Шестоаголните прирабнички навртки за индустриски згради се силни бидејќи користат специфични класи на материјали кои ги следат глобалните стандарди. Вообичаените метрички оценки се 8, 10 и 12, ова е под ISO 898-2. За царски, има 5, 8 и 9, базирани на SAE J995 и ASTM A563. Оценките како 8, ISO 10 и повисоки се најсилните. Овие оценки гарантираат минимална цврстина на истегнување, како 1040 MPa за ISO 10, и минимално отпорно оптоварување.
Тие обично се направени од јаглероден челик или легиран челик, како 35CrMo, а потоа се обработуваат термички. На тој начин, тие постојано ги задоволуваат овие строги механички потреби.
И покрај тоа што навртките со шестоаголни прирабници за индустриски згради се изградени да траат и да работат сигурно, веројатно треба да ги проверувате одвреме-навреме дали се користат на клучни места. Само погледнете, внимавајте на премногу 'рѓа, оштетување на делот од прирабницата што ја допира површината или нишки кои се свиткуваат или се мешаат.
Погрижете се навртката да остане доволно затегната, особено откако ќе се користат некое време, тие на почетокот може малку да се таложат. Можеби ќе треба повторно да ги затегнете, во зависност од тоа што и треба на работата.
Не ставајте подмачкување на лицето на прирабницата освен ако тие не го кажат тоа. Тие работи можат да променат колкаво триење има и да се збркаат со тоа колку е стегната стегачот. Ако навртката е навистина истрошена или лошо 'рѓосана, веднаш заменете ја.
Пон
#4
#6
#8
#10
1/4
5/16
3/8
P
40
32
32
32
28
24
24
dc макс
0.206
0.244
0.29
0.33
0.42
0.52
0.62
и мин
0.171
0.207
0.244
0.277
0.347
0.419
0.491
k макс
0.125
0.141
0.188
0.188
0.219
0.268
0.282
к мин
0.103
0.115
0.125
0.154
0.204
0.251
0.267
ч мин
0.01
0.01
0.015
0.015
0.019
0.023
0.03
s макс
0.158
0.19
0.221
0.252
0.316
0.378
0.44
s мин
0.15
0.181
0.213
0.243
0.304
0.367
0.43
Имаме верзии на навртки за заклучување на нашите шестоаголни навртки за индустриски објекти. Тие имаат неметално парче, обично најлон, залепено во горниот дел од конците на оревите. Кога ќе ја затегнете навртката, ова парче се трие со конците на завртката. Тоа создава еден вид „вртежен момент“ што го спречува да се ослободи, дури и при вибрации, удари или температурни промени. И тие сè уште ги задржуваат придобивките од дизајнот на прирабницата со висока јачина и ширење на товарот.