Иако ултра сигурниот јаже со жица од челик од авиони може да има галванизирана обвивка за да спречи корозија, главниот начин на кој ги штитиме од влага е преку пакување.
Глајните и кутиите што ги содржат се запечатени. Ако ви треба, можеме да додадеме и десикант пакет и водоотпорна надворешна амбалажа за вас - дополнителен слој на заштита, така што не мора да се грижите за вашите предмети да се навлажни или пакувањето да бидат оштетени. Ова осигурува дека јажињата со жица на авионите не се засегнати од дожд, влажност и кондензација за време на транспортот или складирањето. Така, нема да има корозија на површината - бидејќи оваа корозија може да доведе до абење со текот на времето или да влијае на нивната инсталација и употреба.
Контролата на квалитетот на челичната жица што се користи во авионите е многу ригорозен процес - започнува со овластени суровини од воздушна вселена, и можеме да го следиме секој чекор од изворот на овие суровини.
Од цртање на челична жица до извртување на жиците и завршување на производството на кабел, секој чекор строго се следи со прецизни алатки. Ние користиме статистичка контрола на процесите (СПЦ) и строги тестови за да ги провериме индикаторите за клучеви, како што се дијаметарот, должината на влакната, тежината што може да ја издржи пред да се пробие и флексибилноста.
Како резултат, секој метар на авионите челични жица може да ги исполни потребните точни стандарди - ова е многу важно затоа што овие челични жици се користат во безбедносно работни средини.
Дијаметар мм |
Номинална јачина на затегнување |
отиде да се распадне |
Приближна тежина kg/100m |
|
Номинален дијаметар | дозволена толеранција | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+iws |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
П: Како обезбедувате отпорност на корозија во груби околини?
О: Нашето ултра сигурна јаже со жица од авиони со авиони користи високо-не'рѓосувачки челик и опционални специјализирани облоги за подобрена заштита. Постои слој на „пасивациски оксид филм“ на површината на не'рѓосувачки челик, што може да му помогне да спречи оксидација и 'рѓа; Ако наиде на особено сурова околина (како што е долгорочна висока температура, контакт со високо корозивни течности), може да се даде дополнителен слој на третман за да се направи поотпорен на оштетување. Ова осигурува дека ултра-сигурниот авион со жица со авиони ја одржува сигурноста во околината на сол или влажни авијациски средини без да се загрози силата.