Навртките со навој со двоен крај може да се наречат и завртки со навој со два краја, тие се користат на страната на бродот, а должината на конецот на двата краја е различна. Се одликува со мазно тело на прачка во средината, кое може да се прилагоди на структурите на трупот и компонентите за инсталација со различни дебелини.
|
Пон |
М14 |
М16 |
М20 |
М24 |
М27 |
М30 |
М36 |
|
P |
1|1,5|2 | 1|1,5|2 |
1,5|2|2,5|1 |
1,5|2|3|1 |
1,5|2|3 |
1,5|2|3,5 |
1,5|2|3|4 |
|
ds макс |
11 | 13 | 16 | 19.5 | 22.5 | 25 | 39 |
|
дс мин |
10.76 | 12.76 | 15.76 | 19.22 | 22.22 | 24.72 | 38.72 |
|
б1 |
14 | 16 | 20 | 24 | 27 | 30 | 36 |
|
r |
0.6 | 0.8 | 1 | 1 | 1.25 | 1.25 | 1.5 |
Навојни столпчиња со двоен крај што можат да ја поправат радарската кула до работ на палубата. Пократките столпчиња се порамнети со внатрешните греди на палубата за да се постигне цврсто закотвување, додека подолгите столпчиња може да ги избегнат пречките долу. Ова може да спречи дупчење низ клучните структури. Само лизгајте ја основата на јарболот преку обетката и додадете мијалник/навртка.
Двокрајни завртки со навој за вградување на сензори на трупот. Можете да ги користите за да инсталирате сензори за длабочина или сонар. Кратките столпчиња се на исто ниво со ребрата, додека долгите столпчиња ги опфаќаат рамните делови. Ве молиме користете дихтунзи од неопренови и навртки од нерѓосувачки челик. Ако ситестолпчињасе исти, 50% од столпчињата нема да се монтираат правилно, што предизвикува истекување на морската вода во кабината.
Завртки со навој со два краја што се користат за фиксирање на крилото на чамецот за спасување. Подолгите столпчиња навлегуваат во армираната палуба, додека пократките столпчиња се прицврстени на полесната палуба. Затегнете ги сите столпчиња на 220 N·m со подлошките за заклучување. Завртките со неконзистентна должина може да го оштетат структурниот интегритет и да предизвикаат оштетување на закачалката при бура.
Навртки со двоен навој кои се флексибилно прилагодени и цврсто поврзани. Поради сложеното опкружување за инсталација на страната на бродот и различните дебелини на различни компоненти, овој тип на нишки со различни должини може да се навртуваат во подебелата структура на трупот од едната страна и да се фиксираат на потенка опрема или додатоци, без потреба од навртки за прилагодување на другата страна.