Квадратни навртки за заварување од класа 5 со тип 1C имаат стандардни отвори со навој во средината, кои можат да се користат во комбинација со соодветните завртки. Навртките имаат посебни мали испакнатини за заварување, обично со неколку рамномерно распоредени на површината за заварување на навртките.
|
Пон |
М4 | М5 | М6 | М8 | М10 | М12 |
|
P |
0.7 | 0.8 | 1 | 1|1,25 | 1,25|1,5 | 1,25|1,75 |
|
s макс |
8 | 9 | 10 | 12 | 14 | 17 |
|
s мин |
7.64 | 8.64 | 9.64 | 11.57 | 13.57 | 16.57 |
|
k макс |
3.2 | 4 | 5 | 6.5 | 8 | 10 |
|
к мин |
2.9 | 3.7 | 4.7 | 6.14 | 7.64 | 9.57 |
|
h макс |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 |
|
ч мин |
0.8 |
0.8 |
0.8 |
0.8 |
0.8 |
1 |
Кога обичните навртки може да се олупат или деформираат под оптоварување, можете да изберете заварени квадратни навртки од класа 5 со тип 1C. Тие можат да издржат поголемо затегнување на завртките и силата на смолкнување. На пример, во местата за вградување на тешки потпори, механички компоненти или структурни врски, овие врски со завртки ќе бидат подложени на значителен стрес или вибрации.
Квадратниот дизајн го олеснува поставувањето за време на инсталацијата. Големината и висината на повеќекратните испакнатини за заварување остануваат конзистентни, обезбедувајќи рамномерно загревање за време на заварувањето и обезбедувајќи квалитет на заварот. Квадратните навртки имаат поголема контактна површина од кружните навртки, што може подобро да го распредели притисокот и да спречи олабавување.
Квадратни навртки за заварување од класа 5 од тип 1C обично се направени од јаглероден челик и се подложени на термичка обработка за да се исполнат спецификациите за јачина. Поцинкувањето вообичаено се користи за спречување на 'рѓа, но имајте предвид: процесот на обложување по обработката по термичка обработка треба да се контролира за да се избегне кршливост на водород што може да ја намали јачината на навртките.
Бидејќи квадратните навртки за заварување од класа 5 со тип 1C имаат поголема цврстина, тие обично може да се затегнат до поголема вредност на вртежниот момент во споредба со навртките од пониска класа, без да предизвикаат лизгање на конецот. Ве молиме усогласете го вртежниот момент созаврткатаоценка што ја користите. Можеби сè уште постои прекумерен вртежен момент, но имате поголема маргина на клиренс.