Навртката на сидрото на главата има густа структура во форма на Т во облик на Т. Телото на шипката е директен цилиндер. Едниот крај е поврзан со главата во форма на Т, а другиот крај се обработува со надворешна нишка и може да се вметне во специфичен жлеб во форма на Т.
Пон | М24 | М30 |
P | 3 | 3.5 |
ДС | 20 | 26 |
Макс | 12 | 15 |
k | 15 | 19 |
s | 43 | 54 |
S1 | 24 | 30 |
r | 2 | 2 |
Завртката на сидрото Т главно се користи за да се поправи патеката до заспаните бетони на железничкиот бетон. Рамниот дел „Т“ е цврсто вграден во жлебот на спиењето за да се спречи ротирање на завртката. Навојниот крај се испакнува нагоре и се користи за да се поправи железничката подлога и стегачот за прицврстување. Може цврсто да ги заклучи сите компоненти за да спречи возот да вибрира и товарот да се движи.
Главата на завртката за сидро на главата главно функционира за да се спречи ротација. Откако ќе се поправи во жлебот на спиењето, не може да се ротира. Ова е клучно при затегнување на навртките над патеката, бидејќи секоја ротација ќе ја ослабне јачината на врската. Обезбедува постојан вртежен момент и сила на држење.
Завртката на сидрото е различно од шестоаголниот завртка за сидро на главата. Откако ќе се поправи завртката за сидро, тој повеќе нема да ротира. Физички е вграден во спиењето. Шестоаголните завртки за сидро на главата се потпираат на триењето со површината на спиењето. За прицврстување на критична патека што бара нула поместување, неговото сигурно механичко заклучување е од витално значење.
За завртката на сидрото на главата, нема потреба да копате особено големи и сложени дупки во материјалот за инсталација. Само направете соодветна мала дупка и вметнете ја завртката, и може да се поправи многу цврсто. Има добар ефект на фиксирање и може да издржи одлични затегнувачки и компресивни сили. Може да се стави во употреба на многу места каде што е потребна висока јачина на фиксирање.