Неопренови EPDM врзани запечатувачки подлошки

Структурните карактеристики на неопреновите EPDM врзани заптивки се како што следува:

(1) Интегрално вулканизациско поврзување

Металната машина за перење на Neoprene EPDM Bonded Seal Washers е трајно врзана за неопреновата гума преку процес на вулканизација на висока температура и не постои ризик од одвојување или откачување.

(2) Метален надворешен прстен

Надворешноста обично се прави со печат со нискојаглероден челик, галванизиран челик или нерѓосувачки челик и се наоѓа на надворешниот раб или на задниот дел на машината за перење.

(3) Гумен запечатувачки прстен од хлоропрен

Се наоѓа на внатрешната страна или на дното на металниот прстен, формирајќи подигната заптивка или рамна површина за заптивање.

(4) Шуплива или полу-запечатена структура

Дизајнот на Neoprene EPDM Bonded Seal Washers е дека металниот надворешен прстен е покриен со гумен внатрешен прстен. Долната гума е малку повисока од металниот раб, осигурувајќи дека површината за заптивање е првата точка на допир.

(5) Структура против лизгање и позиционирање

Нема празнина помеѓу металниот надворешен раб и гумениот внатрешен раб. Кога е затегната, гумата се компресира додека не стигне до металната рамнина, со што се постигнува функцијата „компресија за позиционирање“.

(6) Стандардизирани димензии

Вообичаените дијаметри на отворите, надворешните дијаметри и дебелини ги следат меѓународните стандарди и може директно да се заменат со обични рамни подлошки или О-прстени во комбинација.

Принцип на работа

Неопреновите EPDM заптивки за заптивање се еден вид компонента за заптивање со гранична компресија. Сега, дозволете ми да ви го претставам принципот на работа на истиот.

(1) Почетен контакт

Кога завртката ќе помине низ внатрешната дупка на неопреновите EPDM врзани заптивки за заптивање и ќе почне да се затегнува, гумениот слој од хлоропрен на дното на дихтунгот прво доаѓа во контакт со површината на поврзаната компонента. Во овој момент, гумата не претрпе значителна деформација и сè уште постои мала празнина помеѓу металниот надворешен прстен и површината на поврзаната компонента.

(2) Еластична компресија

Продолжете да се затегнувате, хлоропренската гума е подложена на притисок и се подложува на еластична деформација. Гумата се притиска на површината на компонентата за поврзување за да се формира „Фитинг заптивка“. Во исто време, поради притисокот, гумата генерира сила на враќање, која цврсто го притиска капакот за заптивање во спротивна насока за да спречи течноста да помине низ.

(3) Метален затворач

Кога гумата е компресирана до одреден степен, надворешниот раб на металниот надворешен прстен доаѓа во контакт со површината на поврзаната компонента. Ригидноста на металот ја одредува точката на запирање на компресија - гумата нема да се компресира на неодредено време.